madre mia el ave

Ayer probe por primera vez el AVE (y por causas de fuerza mayor puesto que era el unico tren que me dejaba en el sitio a la hora en la que tenia que estar alli) y una de dos, o yo me voy ya de la olla, o hasta los regionales le dan veinte vueltas en comodidad y en tranquilidad y en todo, al menos segun mi experiencia.

Despues de la aventura de llegar a la estacion de Zaragoza, empantanada de obras que da verguenza recibir asi a los turistas, y ya cuando miras a lo lejos y ves toda la zona de la expo mas empantanada aun a dos meses de la inauguracion, la cara se te cae al suelo de que va a llegar el dia de antes y todavia van a estar haciendo cosas (aun me pregunto donde estan todas esas grandes maravillas que iban a hacer, de metros y tranvias por poner un ejemplo), y rezando que no suba un pelin el nivel del agua del
Ebro porque el otro dia subio un poco y se inundo ya no se que, eso es tener control de la situacion y planificacion y de todo, vamos, que la administracion de este pueblo y yo ya nos conocemos, asi que en su linea sigue. Y si las cosas cuando estan sin hacer se anuncian en los medios a bombo y platillo como que sera lo nunca visto no quiero pensar por que razones (esperate a que este terminado y sea realmente lo nunca visto), pues tenemos el cocktel perfecto. O no, aun falta un tercer elemento, que es lo felices que vivimos en este pueblo y lo poquito que nos gusta tener un espiritu critico hacia lo que pasa en nuestra propia tierra. Bueno, voy a seguir.

Decia que despues de la aventura de llegar a la estacion desde la otra punta de Zaragoza, que no se por que hay que atravesar toda la ciudad en lugar de tener posibilidad de ir por los cinturones que circundan la ciudad que para eso se hicieron, para descongestionar el centro, que llegamos antes y sin tanta parada (luego te dicen que cojas transporte publico), comprar el billete, pasar un frio que no es normal porque en esa estacion hace un frio exagerado (ahora, no hay problema, se ponen luces-estufa bien potentes y que seguro que no nos cuestan ni un duro, en lugar de pensar un poco como hacerla para resguardarla del frio por medios estructurales para ahorrar ENERGIA y costes, tanto que yo tengo que ahorrar calefaccion), ya empezamos con las cosas curiosas y sorprendentes del AVE y es que la sala de espera del AVE, al menos la de los de clase turista, son unos sillones en la antesala de las escaleras que bajan a los andenes. Pensaba yo que seria una sala cerrada al menos, como cuando vas coger un triste regional, pero no, sale mas rentable para tu equilibrio de temperatura corporal quedarte en un sala de espera de trenes normales, y no pasar hasta el ultimo momento el control para que sea ya bajar al anden.

Y lo de bajar al anden tambien tiene su gracia, y es que como los trenes vienen de otro sitio, hay que esperar hasta la hora justa en que llegan para poder subirse (que envidia me daba la gente del regional que sube y se acomoda libremente en el tren estacionado). Y he aqui que en el anden de espera del tren del futuro no hay tampoco un resguardo tipo sala cerrada aunque sea estrecha para resguardarte del frio o si te da cosa estar en el anden asi al aire. Pues no, alli esperando en medio del anden como toda la vida.

Dudo mucho que bajen los precios del AVE porque habia gente una cosa impresionante. Yo inutil de mi pensaba que con tantas quejas por los precios, etc., el AVE no lo estaria usando nadie, y que irian cuatro personas por vagon... pues nada de eso, el AVE va abarrotado completamente.

Bueno, pues llega el tren, y los que nos parabamos a mitad de trayecto llevabamos un numero de vagon que intuyo que esta destinado sobre todo a los viajeros que no ibamos al final de la linea. Empiezan a pasar vagones y vemos que nuestro numero de vagon no existe, el ultimo vagon llevaba el numero anterior al nuestro. Lio en el grupo de gente que ibamos a subir... gente ya moviendose hacia el principio del tren a ver si lo encontraban, gente desconcertada, y de pronto, el cartel luminoso cambia y alterna entre los dos numeros de vagon. Se ve que hasta Zaragoza era un numero de vagon y aqui tomaba tambien el siguiente, no me pregunteis a santo de que. Igual aqui le metian otro vagon intermedio o yo que se. El caso es que habia gente que ya se habia ido hacia otros vagones, despistados y tuvieron que volver corriendo (recordemos que no era salida de linea, era una parada de esas rapidas en estaciones intermedias, con lo cual las prisas y los nervios son importantes). Y es que yo pensaba que en el AVE habria una persona en el anden para cada dos vagones como mucho e informar rapidamente a la gente despistada, ayudar a los ancianos o gente con dificultades, etc. Yo al menos donde estaba no vi a nadie, estarian en otro sitio, no lo se, lo cual tambien me sorprendio bastante.

Bueno, pues subimos al vagon y os cuento la situacion que me encontre yo particularmente. Subo, y te encuentras en una especie de espacio libre (como toda la vida donde estan las puertas) y luego espacio para sentarse a la derecha y espacio para sentarse a la izquierda. Y en la rapidez del momento pues dudas, si te toca la derecha o la izquierda, porque no hay un indicador en la puerta de cada vagon ya dentro para volverte a decir esta es la parte correspondiente al vagon tal o cual. Asi que ya reaccionas y miras hacia dentro y lo ves al fondo del vagon en unos carteles electronicos con el numero. En ese propio espacio de separacion entre vagones esta el baño, aquello si que me ha parecido pero cutre cutre, porque ya que haces un tren moderno, de ultima generacion o lo que sea, intenta que la persona que lo necesita no tenga que estar en el baño con un monton de gente en la puerta con la oreja pegada si es que ya estan preparados para salir. Inventate un segundo modulo intermedio mas aislado solo para poner el baño o algo asi, no se.

Y cuando voy a entrar al vagon ya para sentarme, una señora con unos maletones intentaba colocarlos en unas estanterias que hay a la entrada del vagon, cerrando totalmente el pasillo con su cuerpo y los maletones que eran tres o cuatro. Y claro, no podiamos avanzar, y la gente tampoco podia seguir subiendo. Al final hubo que ayudar a la señora porque si no, se va el tren y no ha subido todo el mundo. Otra cosa que me ha parecido cutre cutre. El hecho de que cada uno que entre y tenga que poner las maletas en los estantes impida a los demas seguir colocandose. Pon una taquillas fuera con llave, que se dejen en la estacion y se facturen y vayan todas en un vagon especial o inventate algo de forma que la gente que lleve mucho equipaje no limite la agilidad a la hora de entrar y colocarse de los demas, mas cuando es una parada rapida.

Bueno, pues despues de todas estas aventuras, la cantidad de gente que subio, etc. el tren salio con un retraso de siete minutos. Y mi trayecto era de 24 minutos si no cuento mal. Haced cuentas lo que supone el retraso en un trayecto tan corto. Menos mal que era el ave.

El vagon me dio la sensacion de muy pequeño y apretado, la diferencia a la vuelta que pude coger un regional, que iba a mis anchas, sola en mi asiento y con cuatro asientos a la redonda sin una sola persona, mas puntual y con menos historias a la hora de subir, sentandote en el vagon que te da la gana en el sitio que quieres, eso si es comodidad y relax.

Asi que siendo un trayecto tan corto, nos ofrecieron auriculares para ver una pelicula que estaban echando (una pantalla muy pequeña, yo pensaba que serian pantallas panoramicas poco menos, tanta historia con el AVE, y ademas subtitulada, lo cual me parece muy bien para las personas que lo necesiten, pero en un monitor tan enano las letras creo que no las veria todo el mundo), y lo que decia, nos ofrecieron auriculares pero no cogi asi que no se que posibilidades habria de hilo musical, y cosas asi aparte de la pelicula.

Imbecil de mi pensaba que habria unas pantallas con mapas del trayecto que fueran avanzando al ritmo del tren, para hacerte idea si ya estabas en tu destino, faltaba poco, mucho etc. Pues nada, de tecnologia al menos asi a primera vista, lo justo. Igual hay algun otro tipo de servicio que no se ve a primera vista, pero en principio muy desaprovechado en ese sentido.

Eche a faltar que en cada asiento hubiera por ejemplo un mini-ordenador en el respaldo de delante para poder consultar a la vez que vas en el tren, cuando sale el avion que mas me conviene desde barajas e ir organizandote tu proxima etapa de viaje, guias de las ciudades por las que pasa o donde para, algun tipo de guia (aunque fuera en papel) de los servicios que podias disfrutar con tu billete (yo no se por ejemplo si la cafeteria era de uso exclusivo de los vip o tambien para lo de turista), poder encargar a un taxi que te espere a la salida de la estacion de tu ciudad de destino, negociarte un hotel, etc. etc. Algo, vamos, multiples posibilidades. Pues nada de nada. Yo me quede muy chafada.

Y ya pues con estas referencias a rezar para no dormirse uno y pasarse de la estacion en cuestion, al ser tan corto el trayecto. Asi que fui mas tiesa que una vela (vamos, una "experience" de esa que dicen los americanos que no veas) y cuando aparecio en los letreros donde ponia el numero de vagon, proxima parada ya casi entonces me levante y me puse en la puerta por si acaso. Otra cosa que pensaba yo es que tanto AVE, en las paradas intermedias vendria alguien a recordar a cada asiento que su parada estaba proxima, que se fuera preparando (por si te despistas, te duermes, o eres una persona con dificultades de vista y oido, cosa que en personas mayores puede ser muy habitual). Pues nada, lo mas fue que avisaron por altavoces, y al menos en la puerta casi ni se oyo (igual en el vagon si). Que lo entiendo en un regional, pero en un AVE pues yo pensaba que daban otro servicio.

Asi que cuando paro el AVE, tampoco se abrieron automaticamente las puertas, y otra persona que esperaba para bajar, abrio manualmente con el famoso boton verde, y sin que hubiera nadie cerca para indicarte que lo pulsaras ya que la puerta al menos aquella no se abrio al parar. Si va una persona que no se atreve a darle porque no sabe si tiene que hacerlo, o que, tu me diras. Vamos, como en un regional que te abres tu solo la puerta.

Total que me bajo y siendo que ibamos en un vagon que en la propia puerta cuando por fin cambio al numero que llevabamos en el billete, indicaba que era para las paradas intermedias (o sea, sabes que de ese vagon va a bajar gente en las paradas intermedias), pues me encuentro que casi estoy en el pueblo de antes y hay que andarse toda la estacion para llegar a la puerta de salida. Digo yo, si sabes que ese vagon es para gente que se baja en esa parada, que hasta lo indicas en el luminoso de fuera del vagon, destina para esto uno que este al menos por la mitad del tren, porque sabes que hay gente que va a bajar seguro alli, no me lo pongas el ultimo, digo yo, vamos... pues nada, a caminar un ratillo...

Y sobre servicios, a mi lo unico que me ofrecieron fue unos auriculares. No habia ni siquiera la revista esa que no se como se llama de renfe paisajes o no se como que habia antes en los intercity, ni me dieron publicidad de su tarjeta de renfe, o alguna cosa vamos... que los intercity de antes me gustaban mas y no eran tan caros.

Asi que si no es por ahorrar tiempo de viaje que necesite ese ahorro, o porque no quede otro remedio (ahora me explico por que desaparecieron los otros trenes en muchos trayectos y horas, para que nos veamos en esta situacion de que no tienes otra cosa para ir a determinadas ciudades en tren) por ser la unica combinacion posible, yo sigo fiel al regional o incluso el TDR donde estas mucho mas a tu aire, y no tienes la sensacion de estar pagando un dineral por no sabes muy bien que aparte de llegar antes.

Esto es lo que tiene que te presenten algo como que es el no va mas, y te esperas que va a serlo, y luego es pues como lo que ya existe solo que mas rapido. Los Preferentes, VIP y demas no puedo hablar, pero al menos la clase turista, yo me quede que no reaccionaba de lo normalillo que era todo.

Por cierto ya que estoy, vendrian muy bien los trenes de cercanias a los barrios rurales, a poligonos industriales que quedan fuera del alcance del bus urbano y que si no tienes coche no puedes trabajar en las empresas que se establecen alli, etc.